1,0 βιομηχανικός σταυρός τσαντών GUOMAT 1K130070 ανοίξεων αέρα κλ σε Goodyear 1B5-510

Σταυρός GUOMAT 1K130070 στις βιομηχανικές τσάντες ανοίξεων αέρα Goodyear 1B5-510

Αρχικός κατασκευαστής cOem:

GUOMAT 1K130070

Goodyear αρχικό: 1B5-510

άνοιξη αέρα 1B5-510 Goodyear

Goodyear #: 1B5-510

Goodyear #: 1B5510

Goodyear #: 1B5 510
Τύπος φυσητήρων: Ενιαίος
Φυσητήρας Goodyear #: 579-91-3-501

Φυσητήρας Goodyear #: 579913501

Φυσητήρας Goodyear #: 579913501

Προδιαγραφή προϊόντων:

Κατώτατο πιάτο/τύπος Pison:
Τοπ τρύπα πιάτων/στήριγμα Qty: 2
Τοπ πιάτο Dia: 3.75
Γ στο Γ διάμετρος τοπ πιάτων: 1.75
Στήριγμα Qyt τρυπών κατώτατων πιάτων: 2
Κατώτατο πιάτο Dia: 2.75
Γ στο Γ διάμετρος κατώτατων πιάτων: 1.75
Ευθυγράμμιση κατώτατων πιάτων: Παράλληλος
Προφυλακτήρας: Αριθ.
Υποστήριγμα:
Ελάχιστο ύψος: 1.8
Ανώτατο ύψος: 4.8

Ο ναυλωτής χρειάζεται μια συσκευή αναστολής αέρα.

* Η άνεση οδηγών είναι υψηλότερη.
* Αξία μεταπώλησης αύξησης.
* Προστατεύστε τις αρθρώσεις, τους λαμπτήρες, τα καρφιά και όλο το υλικό ρυμουλκών.

Ο λόγος για την αύξηση στη χρήση αναστολής αέρα:
* Οι κατασκευαστές αναστολής έχουν χτίσει έναν μεγαλύτερο βαθμό διάρκειας,
Πιό μεγάλη περίοδος εξουσιοδότησης.
* Απαιτεί το μεγαλύτερο όφσετ άξονα.

Αέρας springTrucks, ρυμουλκά και λεωφορεία

Άνοιξη αέρα έξοχος-Cushion® για το φορτηγό, το λεωφορείο ρυμουλκών, και την προστασία άνοιξη αμαξιών και καθισμάτων
Αγαθά, που παρέχουν τα σταθερά ρυμουλκά και που παρέχουν τη μακροπρόθεσμη, χωρίς προβλήματα υπηρεσία.
Τα ελατήρια αέρα έξοχος-Cushion® παρέχουν τη νέα υψηλή ικανότητα για τα φορτηγά, τα ρυμουλκά και τα λεωφορεία σας
Και μακρά ζωή προσφέρουν έναν ήρεμο, αποθηκεύοντας γύρο. Φορτηγά, ρυμουλκά και λεωφορεία
Το σώμα είναι μακρύτερο από το ελατήριο χάλυβα, επειδή η δόνηση είναι μικρότερη. οδηγός
Ο γύρος πιό άνετος, γίνεται εξαντλημένος, παραμένει άγρυπνος. συν
Τα αγαθά έχουν την καλύτερη προστασία κλονισμού και δόνησης. Όποτε θέλετε να προσθέσετε
Ένας άξονας, άνοιξη αέρα έξοχος-Cushion® είναι κατάλληλος.

Το σχέδιο των προϊόντων πρακτόρων Goodyear για GUOMAT.pdf

Ένας από τους αμερικανικούς πελάτες μας είπε:

Δεν έχω εξηγήσει τη λειτουργία του ελατηρίου αέρα καλύτερα. Ο συμπλέκτης σας έστειλα σε δεδομένου ότι app δεν πήρε αρκετές οδηγίες για να λειτουργήσει κατάλληλα. Και το torsional φορτίο και η άνοιξη αέρα λειτουργούν. Βγάζει ότι η λειτουργία του πρώτου δείγματος είναι όπως αναμενόταν, η ιπποδύναμη είναι λιγότερο από 150 HP, και υπάρχει πίεση αέρα να σταθεροποιηθεί το ελατήριο αέρα. Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με την απαίτηση ροπής μου, επειδή η απαίτηση ροπής του πρωτοτύπου που αναπτύχθηκα δεν έχει κανένα πρόβλημα. Το τρέχον αίτημά μου από τους πιθανούς πελάτες είναι να αυξήσω την ιπποδύναμη που χρησιμοποιείται για να σταθεροποιήσει το ελατήριο αέρα χωρίς εφαρμογή της πίεσης αέρα. Αυτό το αίτημα προκάλεσε τα προβλήματα με το σχέδιό μου. Πιστεύω ότι με τη βοήθειά σας, μπορούμε να δημιουργήσουμε ένα πρόγραμμα ξεκινήματος που καλύπτει τις απαιτήσεις της νέας αίτησης.
Σκέφτομαι η μέθοδός ότι σας την κατεύθυνση των καλωδίων είναι μια καλή λύση. Η αύξηση στον αριθμό στρωμάτων θα βοηθήσει επίσης. Εάν το φορτίο συμπίεσης αυξάνεται λόγω της αύξησης των πολλαπλάσιων στρωμάτων, ένα ελατήριο αέρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Εάν οι αυξανόμενες απαιτήσεις ροπής καλύπτονται, θα είμαι σε θέση να χρησιμοποιήσω μια βελτιωμένη προστατευτική κάλυψη (ίσως μια βελτιωμένη λειτουργία) σε όλες τις εφαρμογές. Ξέρω ότι αυτό δεν είναι καθολικό, αλλά το ενδιαφέρον για το σχέδιο έχει γίνει πολύ ισχυρό. Ελπίζω να χρησιμοποιήσω τις μπότες που υπερβαίνουν τις απαιτήσεις παράγοντα ασφάλειας να καλυφθούν οι νέες απαιτήσεις (δύο φορές το αρχικό σχέδιο).