Σύνδεση φλάντζης τύπου 10X1 Μοναδικό περιστρεφόμενο αερόπλυμα Αντικατάστατο FS210-10DS Αεροπηγές

Σύνδεση φλάντζης τύπου 10X1 Μοναδικό περιστρεφόμενο αερόπλυμα Αντικατάστατο FS210-10DS Αεροπηγές

Περιγραφή του προϊόντος

Αριθμός κατασκευαστή του αρχικού εξοπλισμού

Η Continental ContiTech: FS 210-10 DS 67404

Η Continental ContiTech: FS 210-10 1/2 M10
Continental ContiTech:Fs 210-10 DS 1/2 M10

Continental ContiTech: FS 210-10 DS G1/2
Continental ContiTech: FS 210-10 DS G1/2 M10
Η Continental ContiTech: FS210-10 DS/FS210-10DS/FS21010DS

Η Continental ContiTech Bellow:FS 210-10/FS210-10/FS21010

Αριθμός φωτιάς: W01-R58-4057/W01R58 4057/W01R584057

Φάιρστοουν Στυλ: 10"x1/10"x1/10x1
Goodyear:1B10-2350/1B102350/1B102350

Goodyear Flex αριθ. 578-91-3-2350/5789132350/5789132350

Ντάνλοπ FR10"x1SP2523

Dunlop Ηνωμένο Βασίλειο (Pneuride):A11127 00 07/A111270007

Norgren: M/31101/M 31101/M31101

Ονομαστικό 0 (ίντσες) x στροφές:10"x1/10"x1/10x1

Πάρκερ: 10 "x19109024

ΥΣ-ΑΙΡ:YS-252-1V/YS 252 1V/YS2521V

Τεχνικά δεδομένα

Καρύδια/Καρύδια τυφλή

Επάνω κάλυψη πλάκας βίδα (αμύγδαλο) Δόντι: 4xM10

Πλακέτα καλυμμάτων κάτω βίδα (αράχνος) Δόντι: 4xM10

Απόσταση κέντρου μεταξύ βίδα (αράχνος) Δόντι: 181 mm

Πλάκα κάλυψης

Διάμετρος της επάνω πλάκας κάλυψης: 210 mm

Διάμετρος πλάκας κάλυψης κάτω: 210 mm

Τρύπα αερίου / εισροή αέρα / ενσωμάτωση αέρα

Τρύπα αερίου / εισροή αέρα: G1/2

Καουτσούκ

Εξωτερική διάμετρος: 235 mm

Υψόμετρο: 118 mm

Εναρμόνιση ατμοσφαιρικής ελαστικής

Η ατμοσφαιρική άνοιξη συνδέεται με ατμοσφαιρική άνοιξη, που αναφέρεται στη χρήση ατμοσφαιρίων για τη σύνδεση ατμοσφαιρικής άνοιξης σε ένα σύστημα.και λεωφορείαΑποτελείται από έναν συμπιεστή αέρα, μια δεξαμενή παροχής αέρα, βαλβίδες ισοπέδωσης, βαλβίδες ελέγχου, φουσκάλες και σωλήνες σύνδεσης.Το αερόπτωμα είναι μια στήλη αέρα που βρίσκεται μέσα σε ένα δοχείο από καουτσούκ και ύφασμα που μοιάζει με ελαστικό αυτοκινήτου ή δύο ή τρία ελαστικά στοιβαγμένα το ένα πάνω στο άλλοΟι βαλβίδες ελέγχου επιτρέπουν πρόσθετο αέρα στις φουσκάλες από την δεξαμενή παροχής αέρα για να διατηρηθεί το ύψος του οχήματος όταν αυξηθεί το φορτίο.και οι βαλβίδες εξισορρόπησης εκπέμπουν πλεονάζοντα αέρα από τις φουσκάλες όταν το όχημα ανεβαίνει λόγω εκφόρτωσηςΤο όχημα παραμένει έτσι σε σταθερό ύψος ανεξάρτητα από το φορτίο.

Σύνδεση φλάντζης γενικά

Η φλάντζη είναι μια προεξέχουσα κορυφή ή πλάτη, που χρησιμοποιείται συχνά για την αύξηση της αντοχής ή τη διάδοση του φορτίου.όπου σχηματίζουν ένα χείλος στο τέλος ενός σωλήνα όταν στερεώνονται στον σωλήναΟι φλάντζες χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση σωλήνων και έχουν αρκετές τρύπες που επιτρέπουν τη σύσφιξη δύο φλάντζων σωλήνων μεταξύ τους, σχηματίζοντας μια σύνδεση μεταξύ δύο σωλήνων.Μια συμπίεση μπορεί να τοποθετηθεί ανάμεσα σε δύο φλάντζες για τη βελτίωση της σφραγίδαςΟι φλάντζες είναι διαθέσιμες ως διακριτά μέρη για χρήση στη σύνδεση σωλήνων και διευκολύνουν την εύκολη συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση του σωλήνα σε άλλη φλάντζη σωλήνα.

Εφαρμογή αέρα από ελατήρια που συνδέονται με φλάντζες

Στο πλαίσιο ενός συστήματος αεριούχων ελαστικών, η ατμοσφαιρική ελαστική που συνδέεται με φλάντζη πιθανότατα αναφέρεται στη χρήση φλάντζων για τη σύνδεση της ατμοσφαιρικής ελαστικής με το υπόλοιπο σύστημα, όπως οι σωλήνες σύνδεσης, οι βαλβίδες,και άλλα στοιχείαΑυτή η μέθοδος σύνδεσης μπορεί να παρέχει έναν ασφαλή και αξιόπιστο τρόπο ενσωμάτωσης του αερίου ελαστικού στο συνολικό σύστημα ανάρτησης, εξασφαλίζοντας την κατάλληλη λειτουργικότητα και την αντοχή φορτίου.

Συνοπτικά, η ατμοσφαιρική άνοιξη που συνδέεται με φλάντσα περιλαμβάνει τη χρήση φλάντζων για τη σύνδεση ατμοσφαιρικής άνοιξης με ένα σύστημα,παρέχοντας μια ασφαλή και αξιόπιστη μέθοδο για την ενσωμάτωση της ατμοσφαιρικής ελαστικής στο συνολικό σύστημα ανάρτησης.

Η πραγματική εικόνα του GUOMAT 10X1 Single Air Spring