Λαστιχένιος πλοηγός 2003-2006 6L1Z3C199AA α-2143 του Λίνκολν αναστολής αέρα

Μέτωπο ανοίξεων αέρα πλοηγών 2003-2006 6L1Z3C199AA α-2143 Λίνκολν που αφήνεται/σωστό

Προδιαγραφές

Αυτό το μέτωπο ανοίξεων αέρα που αφήνεται/σωστές τακτοποιήσεις για τα ακόλουθα οχήματα:

Τα οχήματα που η αναστολή αέρα χρήσης περιλαμβάνει σήμερα διαμορφώνουν

Το Λίνκολν ηπειρωτικό και το σημάδι VII επίσης χαρακτήρισαν ένα σύστημα αναστολής αέρα στο οποίο ο οδηγός θα μπορούσε να επιλέξει πόσο φίλαθλοι ή άνετοι θέλησαν την αναστολή για να αισθανθούν. Η Porsche έχει πάρει αυτό στο επόμενο επίπεδο στον Παναμά με ένα σύστημα που αλλάζει τις τοποθετήσεις ποσοστού και απόσβεσης άνοιξη, μεταξύ άλλων αλλαγών, για τους τρόπους τους αθλητισμού/διαδρομής

Το σημάδι VIII τοποθετήσεις αναστολής συνδέθηκε επίσης με το σύστημα καθισμάτων μνήμης, που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα ρύθμιζε αυτόματα την αναστολή στους μεμονωμένους οδηγούς. Το σύστημα ελέγχου στο σημάδι VIII χαμήλωσε την αναστολή από περίπου 25 χιλ. (1 ίντσα) με τις ταχύτητες που υπερβαίνουν περίπου 100 km/h (60 mph) για τη βελτιωμένη αεροδυναμική απόδοση. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενός τρόπου προσπαθούν να βελτιώσουν την απόσταση σε μίλια αερίου είναι με τη χρησιμοποίηση της ενεργού τεχνολογίας αναστολής. Η μηχανή τέσλα προσφέρει μια προαιρετική «ενεργό αναστολή αέρα» στο πρότυπο S για να χαμηλώσει το όχημα για την αεροδυναμική και την αυξανόμενη σειρά.

Τα πλεονεκτήματα της άνοιξης αέρα

Αυτά τα ελατήρια αέρα (απορροφητές κλονισμού αέρα) προσφέρουν μια ευνοϊκή αναλογία κτύπημα--συμπιέζω-ύψους όταν συγκρίνεται με τους κυλίνδρους αέρα, και μπορούν να δεχτούν μια ευρεία ποικιλία των μέσων ώθησης όπως ο αέρας, το νερό, το άζωτο ή το αντιψυκτικό. Σαν μονωτές, οι ανοίξεις αέρα GUOMAT είναι αποτελεσματικές στη μείωση των επιβλαβών αποτελεσμάτων της δόνησης. Μπορούν ταυτόχρονα να απομονώσουν τη δόνηση και να ρυθμίσουν το ύψος φορτίων καθώς επίσης και να επιτρέψουν τη συνεπή απομόνωση δόνησης κάτω από τα ποικίλα φορτία.

Επιλογή μεταξύ των δύο τύπων άνοιξη αέρα

Τύπος φυσητήρων: Ένα ελατήριο αέρα τύπων φυσητήρων μπορεί να διογκωθεί ή να ξεφουσκώσουν για να ταιριάξει την επιθυμητή σταθερότητά σας. Μεταξύ των δύο τύπων άνοιξη αέρα, αυτός προσφέρει την καλύτερη διαχειριζόμενη ικανότητα φορτίων λόγω του μεγαλύτερου μεγέθους του. Αυτός ο τύπος είναι μια καλή επιλογή εάν ψάχνετε ένα ελατήριο αέρα που μπορεί να παρέχει σε σας μια βελτιωμένη ικανότητα ανύψωσης στις χαμηλότερες πιέσεις αέρα. Ένα ελατήριο αέρα τύπων φυσητήρων χρησιμοποιείται συνήθως για τις βαρέων καθηκόντων εφαρμογές όπως τα φορτηγά και τα ρυμουλκά. Εντούτοις, αυτός ο τύπος μπορεί να μην είναι κατάλληλος για τη χρήση του αυτοκινήτου που μπορεί μόνο να προσαρμόσει τους μικρός-ταξινομημένους μηχανισμούς αναστολής.

Τύπος μανικιών: Ένα ελατήριο αέρα τύπων μανικιών σχεδιάζεται για να έχει το μικρότερο μέγεθος έναντι του αντίστοιχου φυσητήρων του. Εάν έχετε ένα όχημα που δεν μπορεί να εγκαταστήσει κάτι τόσο μεγάλο όσο το ελατήριο αέρα φυσητήρων, κατόπιν πρέπει να πάτε για τον τύπο μανικιών αντ' αυτού. Αυτό δεν αποδίδει καλά πότε έρχεται στα βαριά φορτία, εν τούτοις.