Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: το linda@662n.com Όχλος: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
| Τόπος καταγωγής: | Γκουάνγκτσοου Κίνα |
| Μάρκα: | GUOMAT |
| Πιστοποίηση: | ISO/TS16949, ISO9001 |
| Αριθμό μοντέλου: | F-500-4 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 5 κομμάτια |
|---|---|
| Τιμή: | USD99.9-129.9/PC |
| Packaging Details: | Strong Carton Box or as Customers Requirement |
| Delivery Time: | 3-7 Working Days |
| Όροι πληρωμής: | L/C, T/T, Western Union ή άλλοι |
| Supply Ability: | 1000PCS/Week |
| Material: | Rubber | Quality: | 100 % Tested |
|---|---|---|---|
| Fuction: | Reduce Shock | Transport Package: | Strong Cartons |
| Warranty: | 12 Months | Part: | Air Spring |
| Type: | Gas-Filled | Cross Number: | S-500-4R |
| Επισημαίνω: | Υλικό ελαστικού αέρα,Υλικό ελαστικού αέρα ελαστικού F-500-4 |
||
F-500-4 AIRSUSTECH Air Spring Cross Cross Yokohama S-500-4 Rubber Quadruple Bag
Διασταυρούμενη αναφορά OEM:
AIRSUSTECH Αρ. ανταλλακτικού: F-500-4
YOKOHAMA S-500-4R
YOKOHAMA S 500 4R
YOKOHAMA S-500-4
YOKOHAMA S 500 4
YOKOHAMA S500-4R
Προδιαγραφές και Αναλυτικές Τεχνικές Παράμετροι: F-500-4
| Μέγεθος μοντέλου | Ύψος H(mm) | Κοινή μέγιστη διαδρομή (mm) | Μέγιστη συμπίεσηΕξωτερική διάμετρος (mm) | Τυπικό ύψος, τιμή κατά προσέγγιση σε εσωτερική πίεση 0,49MPA | Μέγιστη εσωτερική πίεση (MPA) | Βλάβη εσωτερικής πίεσης (MPA) | ||||||
| Ύψος σχεδίασης | Μέγιστη.Υψος | Ελάχιστο ύψος | Πραγματική περιοχή (cm2) | Τόμος (L) | Φόρτωση (KN) | Δυναμική σταθερά ελατηρίου (n/mm) | Φυσική συχνότητα δόνησης (Hz) | |||||
| S-500-5R | 276 | 456 | 156 | ±113 | 560 | 1965 | 54,0 | 96.3 | 706 | 1.4 | 0,69 | 3,9-4,9 |
| S-500-4R | 218 | 363 | 123 | ±90 | 560 | 1965 | 41,9 | 96.3 | 912 | 1.5 | 0,69 | 3,9-4,9 |
| S-500-3R | 160 | 270 | 90 | ±68 | 560 | 1965 | 30.3 | 96.3 | 1255 | 1.8 | 0,69 | 3,9-4,9 |
| S-500-2R | 102 | 172 | 57 | ±45 | 560 | 1965 | 18.5 |
96.3 | 2020 | 2.3 | 0,69 | 3,9-4,9 |
Άλλοι τύποι
| GUOMAT Μέρος ΑΡΙΘ. | Ιαπωνία YOKOHAMA Αρ. αναφοράς. | Ιαπωνία YOKOHAMA Αρ. αναφοράς. | GUOMAT Μέρος ΑΡΙΘ. | Ιαπωνία YOKOHAMA Αρ. αναφοράς. | Ιαπωνία YOKOHAMA Αρ. αναφοράς. |
| F-600-1 | S-600-1R | S 600 1R | F-240-4 | S-240-4R | S 240 4R |
| F-600-2 | S-600-2R | S 600 2R | F-240-3 | S-240-3R | S 240 3R |
| F-600-3 | S-600-3R | S 600 3R | F-240-2 | S-240-2R | S 240 2R |
| F-600-4 | S-600-4R | S 600 4R | F-240-1 | S-240-1R | S 240 1R |
| F-600-5 | S-600-5R | S 600 5R | F-220-4 | S-220-4R | S 220 4R |
| F-550-2 | S-550-2R | S 550 2R | F-220-3 | S-220-3R | S 220 3R |
| F-550-3 | S-550-3R | S 550 3R | F-220-2 | S-220-2R | S 220 2R |
| F-500-2 | S-500-2R | S 500 2R | F-200-2 | S-200-2R | S 200 2R |
| F-500-3 | S-500-3R | S 500 3R | F-200-3 | S-200-3R | S 200 3R |
| F-500-4 | S-500-4R | S 500 4R | F-200-4 | S-200-4R | S 200 4R |
| F-500-5 | S-500-5R | S 500 5R | F-160-1 | S-160-1R | S 160 1R |
| F-450-1 | S-450-1R | S 450 1R | F-160-2 | S-160-2R | S 160 2R |
| F-450-2 | S-450-2R | S 450 2R | F-160-3 | S-160-3R | S 160 3R |
| F-450-3 | S-450-3R | S 450 3R | F-160-4 | S-160-4R | S 160 4R |
| F-450-4 | S-450-4R | S 450 4R | F-120-4 | S-120-4R | S 120 4R |
| F-450-5 | S-450-5R | S 450 5R | F-120-3 | S-120-3R | S 120 3R |
| F-400-2 | S-400-2R | S 400 2R | F-120-2 | S-120-2R | S 120 2R |
| F-400-3 | S-400-3R | S 400 3R | F-100-4 | S-100-4R | S 100 4R |
| F-400-4 | S-400-4R | S 400 4R | F-90-3 | S-90-3R | S 90 3R |
| F-400-5 | S-400-5R | S 400 5R | F-90-2 | S-90-2R | S 90 2R |
| F-350-1 | S-350-1R | S 350 1R | F-90-1 | S-90-1R | S 90 1R |
| F-350-2 | S-350-2R | S 350 2R | F-300-1 | S-300-1R | S 300 1R |
| F-350-3 | S-350-3R | S 350 3R | F-300-2 | S-300-2R | S 300 2R |
| F-350-4 | S-350-4R | S 350 4R | F-300-3 | S-300-3R | S 300 3R |
| F-300-4 | S-300-4R |
S 300 4R |
Χαρακτηριστικά
Αυτό το ελατήριο αέρα είναι ένας ειδικός αερόσακος για τον εξοπλισμό διάτρησης, καθώς και ένας αυτοσφραγιζόμενος αερόσακος.Το αυτοσφράγισμα ονομάζεται για την αυτοσφράγισή του χωρίς εξωτερική δύναμη.Η αρχή της απορρόφησης κραδασμών είναι η χρήση πεπιεσμένου αέρα για τη μείωση της πρόσκρουσης, η εξαιρετική απόδοση, η συχνότητα μείωσης κραδασμών μπορεί να φτάσει περισσότερα από ένα Hertz.Η πίεση του αέρα μέσα στο ελατήριο αέρα μπορεί επίσης να είναι ρυθμίζοντας τα μέτρα απορρόφησης κραδασμών για την επίτευξη υψηλότερης ακρίβειας και λόγω της μοναδικής αρχής απορρόφησης κραδασμών, έχει μεγάλα πλεονεκτήματα στη συντήρηση του εξοπλισμού, επειδή το παραδοσιακό χαλύβδινο ελατήριο σε κρούση θα προκαλέσει κάποια βλάβη στον εξοπλισμό. και το ελατήριο αέρα μπορεί να επιτύχει πλήρη ανάρτηση, η οποία μειώνει σημαντικά το κόστος συντήρησης του εξοπλισμού διάτρησης, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού διάτρησης.
Χαμηλό κόστος και μεγάλη γκάμα προδιαγραφών
Μεγάλη διάρκεια ζωής, χωρίς συντήρηση και λίπανση, χωρίς εσωτερικούς μοχλούς ή έμβολα
Χωρίς αποτέλεσμα τριβής, μαλακό μέσο
Ικανότητα κάμψης, ικανότητα πλευρικού φορτίου, συμπαγές αρχικό ύψος
Η σχετική εικόνα του F-500-4
![]()
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Sunny
Τηλ.:: 18928788039