1S6-641 Φυσητήρας αεροσυμπιεστή καμπίνας Goodyear W02-358-7155 Ελατήριο αέρα τύπου Firestone

1S6-641 Goodyear Cabin Air Spring Bellow W02-358-7155 Firestone Sleeve Τύπος αεραγωγός

Πυροσβεστικό σύστημα GUOMAT:G6641

Υλικό:Μέρη από πλαστικό

Εγγύηση:12 μήνες

Τύπος:Τύπος μανίκας

Συσκευή:Σκληρό χαρτόνι

Εφαρμογή:Διεθνές βαρύ φορτίο, φορτηγό πλοίο βαρύ φορτίο

Χρόνος παράδοσης:1-7 εργάσιμες μέρες

Πληρωμή:PayPal, L/C, Western Union, T/T

• Αριθμός τμήματος:1S6-641
• Αριθμός τμήματος:1S 6-641
• Αριθμός τμήματος:1S6641
• Αριθμός του έμβολο GOODYEAR566-08-7-215
• Αριθμός του έμβολο GOODYEAR566 08 7 215
• Αριθμός του έμβολο GOODYEAR566087215
• Αριθμός τμήματος FIRESTONE:W033587155
• Αριθμός τμήματος FIRESTONE:W03 358 7155
• Αριθμός τμήματος FIRESTONE:W03-358-7155
• Αριθμός τμήματος PETERBILT:Ρ81-6002
• Αριθμός τμήματος PACCAR:20-19036
• Διάταξη:Άλλα είδη

(1) Στατική κατάσταση ισορροπίας
Όταν το φορτηγό είναι ακίνητο και το φορτίο είναι ομοιόμορφα κατανεμημένο, το σύστημα αεριωθούμενου ελαστικού υποστηρίζει το βάρος της καμπίνας μέσω της προκαθορισμένης πίεσης αέρα για να τη διατηρήσει επίπεδη.

Η βαλβίδα ελέγχου ύψους ανιχνεύει το σχετικό ύψος της καμπίνας και του πλαισίου.

(2) Δυναμική διαδικασία απορρόφησης κρούσεων

• Σε περίπτωση συγκρούσεων (π.χ. σύγκρουση με το δρόμο):
• Όταν ο τροχός κινείται προς τα πάνω, το πλαίσιο σπρώχνει τον αερόσακο για να συμπιεστεί, και η πίεση του αέρα μέσα στον σάκο αυξάνεται αμέσως, απορροφώντας την ενέργεια της πρόσκρουσης.
• Μετά την συμπίεση, ο αερόσακος αμβλύνει τις δονήσεις μέσω της ελαστικής παραμόρφωσης του αέρα, μειώνοντας τη δύναμη πρόσκρουσης που μεταδίδεται στην καμπίνα.
• Κατόπιν, ο αερόσακος αναπηδά σιγά-σιγά (απελευθερώνεται η πίεση του αέρα) για να αποφευχθεί ο βίαιος κλονισμός της καμπίνας.
• Μέσα από συνεχείς ορεινούς δρόμους:
• Η υψηλής συχνότητας ανάκαμψη συμπίεσης του αερόσακου, σε συνδυασμό με τον απορροφητή (εάν υπάρχει) για να μειώσει τις δονήσεις, δημιουργεί μια επίδραση "εκκλιμάκωσης", μειώνοντας σημαντικά την αίσθηση των ανωμαλιών.

(3) Αυτόματη ρύθμιση ύψους
Όταν αλλάζει το φορτίο (π.χ. προσθήκη εξοπλισμού στην καμπίνα):
Η καμπίνα βυθίζεται → Η βαλβίδα ελέγχου ύψους ανιχνεύει τη μείωση ύψους → Το διάδρομο διοχέτευσης ανοίγει, ο συμπιεστής προσθέτει αέρα στον αερόσακο → Η πίεση του αέρα αυξάνεται,και η καμπίνα ανυψώνεται στο ρυθμισμένο ύψος. Όταν μειώνεται το φορτίο: Η καμπίνα ανεβαίνει → Η βαλβίδα ελέγχου ύψους ενεργοποιεί τη βαλβίδα εξάτμισης για την απελευθέρωση πλεονάζοντος αέρα → Η πίεση του αέρα μειώνεται και η καμπίνα επιστρέφει στη θέση ισορροπίας.

(4) Δυναμική προσαρμογή της πίεσης του αέρα
Ορισμένα προηγμένα συστήματα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) η οποία μπορεί να ρυθμίζει την πίεση του αέρα σύμφωνα με:

• Ταχύτητα οχήματος:Αυξήστε την πίεση του αέρα σε υψηλές ταχύτητες για να ενισχύσετε τη σταθερότητα και μειώστε την πίεση του αέρα σε χαμηλές ταχύτητες για να ενισχύσετε την άνεση.
• Οδικές συνθήκες:Ο αισθητήρας εντοπίζει τους αδιέξοδους δρόμους και ρυθμίζει αυτόματα την σκληρότητα του αερόσακου (π.χ. όταν ένα οχήμα μεταλλευτικού εξορύγματος μεταβάλλεται σε "θέση εκτός δρόμου").